Vrachtwagenmotoren zijn zeer kwetsbare onderdelen en zeer kleine onzuiverheden kunnen de motor beschadigen.Wanneer het luchtfilter te vuil is, is de luchtinlaat van de motor onvoldoende en verbrandt de brandstof onvolledig, wat resulteert in een onstabiele motorwerking, verminderd vermogen en verhoogd brandstofverbruik.Op dit moment is vooral het luchtfilter, de beschermheilige van de motor, belangrijk bij het onderhoud.
In feite is het onderhoud van het luchtfilter voornamelijk gebaseerd op het vervangen en reinigen van het filterelement.Het luchtfilter dat op de motor wordt gebruikt, kan worden onderverdeeld in drie typen: traagheidstype, filtertype en uitgebreid type.Onder hen, afhankelijk van het feit of het materiaal van het filterelement in olie is ondergedompeld, kan het in drie typen worden verdeeld.Er zijn twee soorten nat en droog.We hebben verschillende veelvoorkomende luchtfilters op de markt uitgelegd.
01
Onderhoud van droog traagheidsfilter
Het inertiële luchtfilterapparaat van het droge type bestaat uit een stofkap, een deflector, een stofopvangpoort, een stofopvangbak, enz. Let tijdens het onderhoud op de volgende zaken:
1. Controleer en reinig regelmatig de stofafvoeropening op de centrifugale stofverwijderingskap, verwijder het stof dat aan de deflector is bevestigd en giet het stof in de stofopvangbeker (de hoeveelheid stof in de container mag niet meer dan 1/3 van zijn volume).Tijdens de installatie moet de afdichting van de rubberen pakking bij de verbinding worden gewaarborgd en mag er geen luchtlekkage zijn, anders zal het een kortsluiting van de luchtstroom veroorzaken, de luchtsnelheid verminderen en het stofverwijderingseffect aanzienlijk verminderen.
2. De stofkap en deflector moeten de juiste vorm behouden.Als er een uitstulping is, moet deze op tijd worden gevormd om te voorkomen dat de luchtstroom de oorspronkelijke ontwerpstroomrichting verandert en het filtereffect vermindert.
3. Sommige chauffeurs vullen de stofbak (of stofpan) met brandstof, wat niet is toegestaan.Omdat de olie gemakkelijk in de stofuitlaat, deflector en andere onderdelen kan spatten, zal dit onderdeel stof absorberen en uiteindelijk de filter- en afscheidingscapaciteiten verminderen.
02
Onderhoud van nat traagheidsfilter
Het filterapparaat voor natte traagheidslucht bestaat uit een middenbuis, een oliecarter, enz. Let tijdens het gebruik op het volgende:
1. Reinig regelmatig het oliecarter en ververs de olie.De viscositeit van de olie moet matig zijn bij het verversen van de olie.Als de viscositeit te groot is, is het gemakkelijk om het filter van het filterapparaat te blokkeren en de luchtinlaatweerstand te verhogen;als de viscositeit te klein is, zal het olieadhesievermogen worden verminderd en zal de opspattende olie gemakkelijk in de cilinder worden gezogen om deel te nemen aan de verbranding en koolstofafzettingen te produceren.
2. Het oliepeil in het oliebad moet matig zijn.De olie moet worden toegevoegd tussen de bovenste en onderste gegraveerde lijnen of de pijl op het oliecarter.Als het oliepeil te laag is, is de hoeveelheid olie onvoldoende en is het filtereffect slecht;als het oliepeil te hoog is, is de hoeveelheid olie te veel en kan het gemakkelijk worden verbrand door de zuigcilinder, en dit kan ongelukken met "te hoge snelheid" veroorzaken.
03
Onderhoud droog filter
Het droge luchtfilterapparaat bestaat uit een papieren filterelement en een afdichtingspakking.Let tijdens het gebruik op de volgende punten:
1. Controleer regelmatig om er zeker van te zijn dat het schoon is.Wanneer u het stof op het papieren filterelement verwijdert, gebruikt u een zachte borstel om het stof en vuil op het oppervlak van het filterelement in de richting van de vouw te verwijderen en tikt u licht op het eindoppervlak om het stof eraf te laten vallen.Gebruik bij het uitvoeren van de bovenstaande handelingen een schone katoenen doek of rubberen plug om beide uiteinden van het filterelement te blokkeren en gebruik een persluchtmachine of een inflator om lucht uit het filterelement te blazen (de luchtdruk mag niet hoger zijn dan 0,2-0,3 MPA om beschadiging van het filterpapier te voorkomen) om plakkerigheid te verwijderen.Stof hecht zich aan het buitenoppervlak van het filterelement.
2. Reinig het papieren filterelement niet met water, diesel of benzine, anders blokkeert het de poriën van het filterelement en verhoogt het de luchtweerstand;tegelijkertijd wordt diesel gemakkelijk in de cilinder gezogen, waardoor de limiet na installatie wordt overschreden.
3. Wanneer het filterelement beschadigd blijkt te zijn, of de bovenste en onderste uiteinden van het filterelement vervormd zijn, of de rubberen afdichtring veroudert, vervormd of beschadigd is, vervang dan het filterelement door een nieuw exemplaar.
4. Let bij het installeren op de pakking of afdichtring van elk verbindingsdeel dat u niet mag missen of verkeerd is geïnstalleerd om luchtkortsluiting te voorkomen.Draai de vleugelmoer van het filterelement niet te vast om te voorkomen dat het filterelement bekneld raakt.
04
Onderhoud van nat filterfilter
Dit apparaat bestaat voornamelijk uit een metalen filter gedrenkt in motorolie.Let op:
1. Reinig regelmatig het stof op het filter met diesel of benzine.
2. Bij het monteren de filterzeef eerst met motorolie doordrenken en vervolgens monteren nadat de overtollige motorolie eruit is gedruppeld.Bij het installeren moet het kruisframe op de filterplaat van het cakefilter worden overlapt en uitgelijnd, en de binnenste en buitenste rubberen ringen van het filter moeten goed worden afgedicht om kortsluiting van de luchtinlaat te voorkomen.
Met de ontwikkeling van vrachtwagentechnologie is het gebruik van luchtfilters met papierkern in motoren steeds gebruikelijker geworden.Vergeleken met oliebadluchtfilters hebben luchtfilters met papieren kern veel voordelen:
1. De filtratie-efficiëntie is zo hoog als 99,5% (98% voor oliebadluchtfilters) en de stoftransmissiesnelheid is slechts 0,1% -0,3%;
2. De structuur is compact en kan in elke positie worden geïnstalleerd zonder te worden beperkt door de lay-out van voertuigonderdelen;
3. Er wordt geen olie verbruikt tijdens het onderhoud en er kan een grote hoeveelheid katoenen garen, vilt en metalen materialen worden bespaard;
4. Kleine kwaliteit en lage kosten.
05
Onderhoud aandacht:
Het is erg belangrijk om een goede papieren kern te gebruiken bij het afdichten van het luchtfilter.Voorkomen dat ongefilterde lucht de motorcilinder omzeilt, wordt een cruciale stap voor vervanging en onderhoud:
1. Tijdens de installatie, of het luchtfilter en de motorinlaatpijp nu zijn verbonden door flenzen, rubberen leidingen of rechtstreeks, ze moeten strak en betrouwbaar zijn om luchtlekkage te voorkomen.Aan beide uiteinden van het filterelement moeten rubberen pakkingen worden geïnstalleerd;vast luchtfilter De vleugelmoer van het buitenste deksel van het filter mag niet te strak worden aangedraaid om te voorkomen dat het papieren filterelement wordt bekneld.
2. Tijdens onderhoud mag het papieren filterelement niet in olie worden gereinigd, anders wordt het papieren filterelement ongeldig en kan het gemakkelijk een snelheidsongeval veroorzaken.Tijdens onderhoud kunt u alleen de vibratiemethode, de methode voor het verwijderen van een zachte borstel (om langs de kreukels te borstelen) of de terugblaasmethode met perslucht gebruiken om stof en vuil te verwijderen dat aan het oppervlak van het papieren filterelement vastzit.Voor het grove filtergedeelte moet het stof in het stofopvanggedeelte, de bladen en de cycloonbuis op tijd worden verwijderd.Zelfs als het elke keer zorgvuldig kan worden onderhouden, kan het papieren filterelement zijn oorspronkelijke prestaties niet volledig herstellen en zal de weerstand tegen luchtinlaat toenemen.Daarom moet het papieren filterelement, wanneer het voor de vierde keer moet worden onderhouden, in het algemeen worden vervangen door een nieuw filterelement.Als het papieren filterelement gebroken of geperforeerd is, of het filterpapier en de eindkap zijn ontgomd, moet het onmiddellijk worden vervangen.
3. Bij gebruik is het noodzakelijk om te voorkomen dat het luchtfilter nat wordt door regen, want zodra de papierkern een grote hoeveelheid water absorbeert, zal dit de luchtinlaatweerstand aanzienlijk verhogen en de levensduur verkorten.Bovendien mag het luchtfilter met papieren kern niet in contact komen met olie en vuur.
4. In feite worden de filtratiefabrikanten niet aangemoedigd om het luchtfiltratiesysteem te demonteren en schoon te maken.Immers, het reinigen van het filtratie-effect zal sterk worden verminderd.
Maar voor chauffeurs die efficiëntie nastreven, is één keer schoonmaken één keer besparen.Over het algemeen één keer reinigen voor 10.000 kilometer en het aantal reinigingsbeurten mag niet meer dan 3 keer zijn (afhankelijk van de werkomgeving van het voertuig en de reinheid van het filterelement).Als het zich op een stoffige plaats bevindt, zoals een bouwplaats of woestijn, moet het onderhoudskilometers worden verkort om ervoor te zorgen dat de motor soepel en schoon ademt en inlaat.
Weet u nu hoe u vrachtwagenluchtfilters beter kunt onderhouden en vervangen?
Posttijd: 25 november-2021