Fabrieksprijs oliefilter 01174416 motoroliefilter 0117 4416

Korte beschrijving:

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

Maat

Binnendiameter 2: 62mm

Hoogte: 93,5 mm

Diameter afdichtingsring: 72 mm

Startkoppel: 20 Nm

Schaaldiameter: 76 mm

Type filterimplementatie: opschroeffilter

Openingsdruk Bypassklep: 2,5 bar

Aanbevolen onderdeelnummer van speciaal gereedschap: OCS 1

Aansluitdraad: 3/4 "-16UNF-2B"

OEM

DEUTZ :01174416

DEUTZ: 1164626

DEUTZ: 1174416

DEUTZ: A0,4H4123

IVECO: 1174416

Kruisverwijzing

BOSCH : 0451103019

BOSCH: 0 451 103 272

SCHOON FILTERS: DO 217

SCHOON FILTERS: DO 289

VERGELIJKEN: 98262/136

FRAD: 15.30.11/110

FRAD: 17.33.02/110

KADER: PH2816

FRAM: PH4824

HENGST-FILTER: H90W02

MAHLE ORIGINEEL: OC 198

MANN-FILTER : W 712/4

MONARK: 30738048

Wat zijn de onderdelen van het oliefilter?

Het oliefilter bestaat uit de volgende componenten, die samen de algemene functie van het oliefilter vormen.

1) IJzerblik (buitencilinder): een container die wordt gebruikt om de continue drukwerking van het filter (filterpapier) op te vangen.Over het algemeen moet de dikte 0,4-0,6 mm (trolley), 0,6-1,0 mm (kar) zijn en de dikte van het treklichaam niet meer dan 20% - 25%, het is vereist om de druk van 4 te dragen - 7 kg zonder van vorm te veranderen en niet te breken;

2) Veer: het wordt gebruikt om het filter (papieren kern) vast te houden en in het ijzeren blik te bevestigen tijdens trillingen en oliestroom.Er zijn ook plaatveren, maar de kosten zijn hoog;

3) Maar de kleprubberen ring (retourklep): deze wordt gebruikt om het terugstromen van olie te voorkomen, zodat er lange tijd olie in het oliefilter zit, zodat de motor onmiddellijk kan worden gesmeerd wanneer deze net is gestart;

4) Filter: Het wordt gebruikt om het slib in de olie te filteren.De gebruikte filtermaterialen zijn over het algemeen onderverdeeld in oppervlaktefiltertype en gelaagd filtertype.Ze zijn samengesteld uit filtreerpapier en onderste en bovenste deksels.Het filterpapier wordt op het oppervlak gevouwen.

5) Binnenste ijzeren gaas: gebruikt om de papierkern te ondersteunen en te bevestigen;

6) Veiligheidsklep: geïnstalleerd op het filter (papieren kern), zijn functie is dat wanneer het filter (papieren kern) wordt geblokkeerd, het automatisch wordt geopend nadat de oliedruk 1 kg heeft bereikt om de olie te laten passeren;

7) Bodemplaat: wordt gebruikt om het ijzeren blik (buitenste cilinder) aan te sluiten en het oliefilter op de motor te bevestigen;

8) Verbindingsplaat: gebruikt om de rubberen ring op de bodemplaat te bevestigen;

9) Afdichtring: Wanneer het olierooster op de motor is geïnstalleerd, werkt het als een afdichting en wordt het op de verbindingsplaat geïnstalleerd.Over het algemeen is het 1,2-1,6 mm hoger dan het olierooster en de vereiste temperatuurbestendigheid kan -40 -140 bereiken zonder veroudering (over het algemeen moet het worden gevulkaniseerd).