Brandstoffilterelement 600-319-3550 motorbrandstoffilter

Korte beschrijving:

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

Maat

Hoogte: 286 mm

Binnendiameter: 98mm

Diameter afdichtingsring: 110 mm

Draadmaat: 1 5/8-12 UN

Type filterimplementatie: opschroeffilter

Schaaldiameter: 115 mm

OEM

KOMATSU: 600-311-3550

KOMATSU: 600-319-3520

KOMATSU :600-319-3550

Kruisverwijzing

BALDWIN: BF7948

DONALDSON : P553500

Heeft debrandstoffiltervervangen moeten worden?

Het brandstoffilterelement moet worden vervangen.Er zijn twee soorten brandstoffilters, het ene is een extern brandstoffilter dat door de meeste mensen wordt gebruikt en het andere is een intern filter dat door een paar mensen wordt gebruikt.Als het een ingebouwd brandstoffilter is, is de levensduur langer en kan deze pas na 100.000 kilometer worden vervangen, maar als het niet vaak wordt gebruikt, kan het na een paar jaar worden vervangen.Het is echter lastiger om het ingebouwde benzinefilterelement te vervangen en het is noodzakelijk om de benzinepomp te demonteren voordat deze wordt vervangen.

Als u een extern benzinefilter gebruikt, moet deze regelmatig worden vervangen, ongeveer elke 10.000-20.000 kilometer, en de vervanging is relatief eenvoudig.Daarom moeten de interne en externe benzinefilters in principe worden vervangen, maar de levensduur is anders.

Als het benzinefilterelement lange tijd niet wordt vervangen, zal het filterelement vuil worden en zal het vuile benzinefilterelement de situatie van onvoldoende brandstoftoevoer en onstabiele benzinedruk beïnvloeden.

De gevaren van het lange tijd niet vervangen van het benzinefilter

1. Als de acceleratie te snel is, zal het voertuig het gevoel hebben dat het vermogen onvoldoende is en de startsnelheid laag is;

2. Het is moeilijk om te starten, het duurt vele malen om te slagen, en soms zijn zelfs enkele versnellers nodig om te starten;

3. De verstopping van het benzinefilterelement vermindert de brandstoftoevoerdruk, wat resulteert in een verhoging van de werkdruk van de benzinepomp, wat de schade aan de benzinepomp verder bevordert.

4. Het kan de plotselinge uitbarsting tijdens het rijden beïnvloeden en er zijn bepaalde veiligheidsrisico's;

5. De benzine kan niet volledig worden gefilterd, wat een grote hoeveelheid koolstofafzettingen in de motor na verbranding zal aantasten en ook kan leiden tot kloppen.

Daarom kan de benzine, door strikt te voldoen aan de vervangingsvereisten van het benzinefilterelement, normaal worden gefilterd, zodat deze beter kan deelnemen aan het werk van de motor en voldoende vermogen kan leveren voor het besturen van het voertuig.