Van toepassing

De samengeperste luchtbrandstof waterafscheiderwordt gebruikt om het gecondenseerde vocht en de olie in de perslucht te scheiden, zodat de perslucht in eerste instantie kan worden gezuiverd.De algemene gebruiksdruk is 0.1Mpa-2.5Mpa.
Het werkingsprincipe van de waterafscheider van de samengeperste luchtbrandstof:
Wanneer de samengeperste lucht de brandstof-waterafscheider binnengaat, zullen de stroomrichting en snelheid sterk veranderen, en dan vertrouwen op traagheid om de oliedruppeltjes en waterdruppeltjes te scheiden met een dichtheid die groter is dan die van de samengeperste lucht.De meest voorkomende zijn de impact brandstof-waterafscheider en de ringvormige roterende brandstof-waterafscheider.Nadat de gecomprimeerde lucht de behuizing van de olie-waterafscheider van de inlaat is binnengekomen, wordt de luchtstroom eerst geblokkeerd door het schot en klapt terug naar beneden, en stijgt dan omhoog om een ​​cirkelvormige rotatie te produceren.Op deze manier worden waterdruppels en oliedruppels gescheiden van de lucht en bezonken op de bodem van de schaal onder invloed van middelpuntvliedende kracht en traagheidskracht.

Een ander brandstof-waterscheidingssysteem maakt gebruik van roestvrijstalen gaas aan de binnenkant om de pakking samen te voegen, en de schaal is gemaakt van een stalen gelaste tankstructuur.De algemene werkdruk is 0.1Mpa-2.5Mpa.Het principe is om de organische combinatie van cycloon en roestvrijstalen gaas te gebruiken om mist op te vangen, en tegelijkertijd directe onderschepping, traagheidsbotsing, Brownse diffusie- en condensatiemechanismen aan te nemen, die stof, water en olienevel effectief kunnen verwijderen in gecomprimeerde lucht en verwijder water en olie.Grote hoeveelheid, geschikt voor een breed scala aan werkomstandigheden.
Wanneer de samengeperste lucht die olie en water bevat de brandstof-waterafscheider binnengaat, vallen de grote druppeltjes op de bodem van de brandstof-waterafscheider onder invloed van de zwaartekracht, en de mistige kleine druppeltjes worden opgevangen door het scherm en condenseren tot grote druppeltjes om de brandstof-waterafscheider.De onderkant van het apparaat.De meegesleepte vloeistof wordt dus afgescheiden en de afgescheiden vloeistof stroomt in het onderste deel en wordt afgevoerd door de klep handmatig te openen of een luchtafvoerklep in het onderste deel te installeren om uit het lichaam te worden afgevoerd
Schip
Deze scheepsbrandstof-waterafscheider kan het bilgewater dat verschillende stookoliën, extreem hoge dichtheid restolie en emulsiemengsels van ijzeroxiden, oppervlakteactieve stoffen, enz. op schepen bevat, effectief behandelen.
Auto

Modellen die gebruikmaken van common-railmotoren onder hoge druk volgens de National Three Standards, stellen ook hogere eisen aan de dieselkwaliteit.Omdat hogedrukbrandstofinjectoren de brandstofinjectiedruk, de brandstofinjectietijd en het brandstofinjectievolume nauwkeurig moeten regelen, vereisen ze een meer verfijnde afwerking.Als er water of onzuiverheden in de dieselbrandstof zitten die niet schoon worden gefilterd, zal dit slijtage aan de zuiger en zelfs delen van de brandstofinjector veroorzaken, totdat de brandstofinjector vastzit.Schade aan de brandstofinjector zal een onstabiele of zwakke acceleratie van de motor veroorzaken, of zwarte rook en andere storingen veroorzaken die de normale werking van het voertuig zullen beïnvloeden.
Als eerste fase van het meertraps filtersysteem heeft het primaire brandstoffilter de functie om grote deeltjes onzuiverheden en vocht eruit te filteren.
Om de motor schone en goede diesel te laten drinken, is de enige manier om een ​​"secundaire bewerking" uit te voeren op de olie die niet aan de norm voldoet, het installeren van een set olie-waterafscheiders.

Neem contact met ons op