1R-0770 brandstoffilter plastic beker beker 3435527 filterbeker
1R-0770 brandstoffilter plastic beker beker 3435527 filterbeker
filterkom
filterbeker
Meer over de glazen plastic kom
De brandstoffilters met glazen kom hebben een paar extra problemen die de inline-brandstoffilters niet hebben.
In een brandstoffilter met glazen kom komt de brandstof de kom binnen via het middelste gat in de bovenkant van de filterbehuizing en verlaat deze via een andere opening aan de bovenkant van de behuizing.
Het brandstoffilterelement moet goed afdichten tegen de bovenkant van het brandstoffilterhuis zodat alle brandstof correct door het filter kan gaan.Als het filter niet correct is geplaatst, kan de brandstof mogelijk het filter omzeilen, en kleine stukjes sediment kunnen ook door een kleine opening naar buiten gaan.
Er zijn verschillende configuraties voor brandstoffilters, dus zorg ervoor dat u het juiste filter voor uw toepassing aanschaft.De filters zijn er in verschillende maten en sommige filters hebben een grote papieren behuizing aan de bovenkant met kleine gaatjes aan de buitenkant.Bepaalde originele filters gebruikten een steenachtig element met een integrale afdichtingspakking aan de bovenkant.
Monteer bij het vervangen van het brandstoffilter eerst het brandstoffilter en daarna de rubberen pakking.Plaats de rubberen pakking op de rand van de kom en duw deze omhoog in de behuizing en draai de komschroef vast.Zorg ervoor dat u controleert op eventuele brandstoflekkage.
Luchtbellen in de brandstoftank krijgen terwijl de motor draait, wordt meestal veroorzaakt door het koken van het gas.Een kleine hoeveelheid luchtbellen is niets om je zorgen over te maken, maar heb je grote luchtbellen of een grote hoeveelheid luchtbellen, dan staan de meest voorkomende oorzaken hieronder vermeld.
Een laag brandstofdamppunt.
Controleer of er lucht in de brandstof komt.
De roest in de bodem van uw brandstoftank wordt hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door een roestige brandstoftank.
Het belangrijkste probleem is dat ethanol water uit de atmosfeer opneemt.
Het eindresultaat van water in de brandstof is fasescheiding, dit houdt in dat de brandstof zich in twee lagen scheidt: een laag benzine gemengd met een beetje ethanol bovenop en een dunnere laag aan de onderkant bestaande uit water gemengd met het grootste deel van de ethanol.
Water in de bodem van de brandstoftank en in de brandstofleidingen zal corrosie en roest veroorzaken, en de oplosmiddeleigenschappen van de ethanol zullen losraken en het resulterende vuil zal in uw brandstoftank terechtkomen of erger in uw carburateur of brandstofinjectiesysteem.
